根據(jù)第三者因素在交通事故中的不同表現(xiàn)，可將其分為惡意的第三者因素和善意的第三者因素兩種情況。惡意的第三者因素在引發(fā)交通事故的過程中往往表現(xiàn)為“主動性”。一些愛搞惡作劇的交通參與者往往會出現(xiàn)這種情況，比如有些司機駕車故意軋濺泥水、石塊“襲擊”他人，縣至故意逼拐其他車輛或行人，以致發(fā)生交通事故。因此惡意的第三者因素往往伴隨違章行為而發(fā)生，但也有難以認定其有違章行為的情況。某縣交警大隊就曾受理過這樣一起交通事故：大拖司機趙某在駕車正常行駛時，因有一輛藍色小貨車在超越大拖過程中，向右打方向逼拐大拖，慌得趙某只好也向右打方向避讓，結(jié)果將大拖開向了人行道，將正常行走的母子倆撞成重傷。在該起事故中，藍色小貨車在超車時向右打方向應(yīng)該算是一種違章行為（《中華人民共和國道路交通管理條例》第七條二款規(guī)定：遇到本條例沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行），而且是發(fā)生該起事故的主要原因之一，但其并沒有與大拖發(fā)生碰撞、刮擦等事態(tài)，并已逃逸。該縣交警大隊在處理該起事故時，并沒將該起事故作為逃逸事故處理，認定趙某承擔(dān)了全部責(zé)任。又如女教師李某駕駛輕便摩托車行駛至路面上有污水的路段時，為躲避一輛恰好駛過此處的桑塔納轎車軋濺的污水，向右打方向，結(jié)果與一輛正常行駛的二輪摩托車相撞，在該起事故中，女教師李某承擔(dān)了全部責(zé)任，桑塔納轎車既沒與輕便摩托車發(fā)生碰撞刮擦，又難以認定其有違章行為，依現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)很難認定其應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。可事實上，桑塔納轎車司機軋濺污水的行為，其主觀上存在一定程度的惡意，因其應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其軋濺污水的行為會妨礙其他通行者的安全，而應(yīng)該采取繞行或待其他通行者過去后再行等措施。

　　善意的第三者因素不如惡意的第三者因素那么明顯，所誘發(fā)的交通事故也比較少，但并不一定是小事故。其行為者往往是不成心、不經(jīng)意地影響了他人的交通安全，而且沒有違章行為發(fā)生。善意的第三者因素所誘發(fā)的交通事故往往發(fā)生在一些駕駛技術(shù)不熟練、應(yīng)變能力差的駕駛員身上。有這樣一個案例：尚不足兩年駕齡的李某駕駛大貨車行至一彎道處時，因路邊一正常行走的老農(nóng)將手中的鋤扛到肩上，誰知老農(nóng)抬鋤時照的影子恰好在大貨車擋風(fēng)玻璃上閃過，晃得李某一驚，以致飛馳的大貨車瞬間失控，撞上了左側(cè)的行道樹，李某受重傷，大貨車嚴重損環(huán)。該起事故中，老農(nóng)抬手扛鋤并沒有過錯，也犯不上用道德準則去譴責(zé)，但這一行為也實實在在地成為引發(fā)該起事故的原因。

　　第三者因素、特別是有違章行為的第三者因素，其行為者本身雖沒直接參與肇事，但卻成為誘發(fā)一些交通事故的罪魁禍首。因此，很有必要重視起第三者因素所帶來的危害，消除這一交通安全隱患。要提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，培養(yǎng)駕駛員精湛的駕駛技藝和心理穩(wěn)定性及高度負責(zé)的職業(yè)道德，提高駕駛員應(yīng)付意外情況的能力。同時，加強全民交通安全教育和道德教育，讓每一個交通參與者自覺維護交通秩序，消除第三者因素的出現(xiàn)，共同創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。